約 2,983,767 件
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「我はハリケーンリング！絶望を吹き飛ばし、巻き荒れる希望の風を纏わせる者なり！」 分類 ウィザードリング 種類 スタイルリング 性別 男性 眼鏡を掛けた少年リングビト。冗談を言う事や悪戯をする事が結構ある。 お調子者だが空気が読めないわけではない。 力はないが素早く、身のこなしは軽い。 ランドと話すことが多く、彼女をからかうことが多い。
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#blognavi 前回、103㎜のBBを使用することで チェーンラインがほぼ真っ直ぐになった、と書いたばかりであれなんですが 記事を投稿後、友人から連絡があり 「あれじゃ勘違いする人が出てくる可能性がある」 との事。 「早い話、全部の4角クランクが、103㎜のBBでチェーンラインが出るわけではない」 なんと！ 文字見るより画像見た方がわかりやすいと思うので早速。 （それぞれ画像クリックで別ウィンドウが開きます） テーブルの上に置いた二つのクランク どちらもインナーギヤ位置にリングをはめた状態ですが 4角穴のある辺りの位置を見ていただくと・・・ シルバーのクランクは今回AL－FDB140に取り付けたSHIMANO600。 テーブルから若干浮いたところにありますね。 黒いクランクはメーカー不明のものですが 逆に4角穴がテーブルに付いてしまってます。 友人によると、標準でついていたクランクも 穴の位置が、チェーンリングよりも若干内側だった、との事。 次は反対側からの画像です。 実際にこれだけの差があるわけですね。 これだけ違うと、チェーンライン的にはかなりの差が出てしまうでしょう。 これが実際にFC-6400を取り付けた画像です。 シェルの中に食い込みそうな勢いですよｗ とはいえ、インナーギア位置より内側に穴がある4角穴クランクなんて すぐに見つかるものでもないような気が・・・ ただ、友人によると以下のようにすることで 穴位置の違うクランクでもチェーンラインを改善出来る場合もあるということです。 このクランクははFC-6500です。 画像のように、チェーンリングボルトを逆さにして 取り付けます。 表から見るとこうなります 横から見ると 早い話、カラーをスペーサー代わりに使うってことですね。 この方法なら軸の形状（4角、オクタリンクなど）を問わず使用できると思います。 ただ、やはりというか これでチェーンラインが出る＝46T以上のチェーンリングは取り付け不可 ということなんですよねえ。 というわけでだれかこいつを手に入れる方法を教えてくれないでしょうかｗ JOYTECH/F216SBT ほぼこのチャリ専用品と言っても過言ではありませんｗ これがあれば50T以上も入るはずなんですよねえ。 スペーサーを使用した場合やけど、強度の心配がありますのでオススメはできません。 こんなのどう？ていどで、、、、、すいません-- (ken) 2010-02-16 15 07 05 このチャリの性格を考えたら、この構成での強度は それほど心配は無いと思いますが 改造なさる場合は、あくまで自己責任ということでお願いしますｗ -- (stoney) 2010-02-16 15 13 05 なるほど。クランクにもいろいろな形状があるんですね。勉強になりました。 -- (ぽろじ) 2010-02-17 21 03 44 ttp //www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=23782 extra= page=4 -- (名無しさん) 2010-02-20 09 56 05 ttp //77bike.taobao.com/search-cat-33058120-45069948-wtbX6S/C1simL7f4zPUvt/jM9cOx.htm?checkedRange=true -- (stoney) 2010-02-20 10 14 15 双星14寸双层小刀圈 20孔 -- (stoney) 2010-02-20 10 18 19 ttp //www.lakecn.com/bike/viewthread.php?tid=53502 extra=page%3D3 -- (stoney) 2010-02-20 10 21 43 名前 コメント すべてのコメントを見る カテゴリ [チャリ] - trackback- 2010年02月16日 12 33 38 #blognavi
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名称 特効 シルバーチェーン 吹き飛ばし耐性 クロスチェーン 魔法耐性 エッジドチェーン 攻撃力 プラチナチェーン 防御・魔法耐性 マジックチェーン 魔法耐性 スパイクチェーン 魔法耐性 ゴールドチェーン － ルーンチェーン 魔法耐性 イビルチェーン 闇耐性 ホーリーチェーン 光耐性 マスターチェーン 各種耐性 ジラチェーン
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サンリングル Sun Ringle アメリカのリム、ハブブランド。 リムのサンと、ハブ・削りだしパーツのリングルが合併した。 http //www.sun-ringle.com/ ラインナップ 名前 リム幅 リム高 重量 色 穴 LIME LIGHT 22mm 17mm 340g 銀/黒 28/32 DS1-XC 24mm 17mm 400g 黒/ポリッシュ/冬カモ 32/36 S.O.S 28mm 18mm 520g 黒/ポリッシュ/冬カモ 32/36 RHYNO LITE XL 29.2mm 15.4mm 565g 黒/ポリッシュ 32/36 SINGLE TRACK 31mm 18mm 590g 黒/ポリッシュ/冬カモ 32/36 MTX 34mm 25.5mm 640g 黒/金 32/36 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン 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マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen 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アメリカ ブランド ホイール 自転車用語
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ルーンリング（るーんりんぐ） +目次 ファンタジア 関連リンク関連項目 被リンクページ ファンタジア 契約の指輪の正式名称。 関連リンク 関連項目 設定：契約の指輪 被リンクページ +被リンクページ 設定：ら行 設定：ファンタジア 設定：召喚術 設定：契約の指輪 ▲
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チェーンとは 戦闘に勝利するほど獲得経験値が増えていくシステム 1回勝利するたびに1増えていき、最大1000まで増える。ただし戦闘終了後のチェーン表示は999までとなっている。 babara氏によると、チェーンが1000のときでは、0のときの約1100倍のEXPがもらえる。 ※babara氏のブログの記事では100倍となっている。どちらが誤り？ ※チェーン0経験値1の敵に対して ※1 * 最大倍率(100) + チェーン数(1000) = 1100 で最大1100倍と100倍が両立 戦闘に敗北すると５０％減少する（verアップによりペナルティ緩和） 逃げると、もとより１割減少する （babara氏が死ぬのと逃げるのが同じ扱いなのを不条理に感じて改善した） チェーン数が1000近くともなると、半減というデスペナルティは強烈なものになってくる。 チェーン999の時にダブルキングメタルを倒すと、10100999EXPとなる。 実例(クリックでポップアップ) ミート(経験値＝1で固定)を倒した際の経験値のチェーンによる差 ※高レベル帯のモンスターの場合、厳密に1100倍にならないかもしれません 参考 ドルガーの場合。10回計測して平均した。 チェーン0 11225906.2 チェーン999 1140142266.4 高レベル帯の場合、100倍強になることが予測できる。 勝手な予想だが、基本経験値をx,チェーン数をnとすると、 得られる経験値は(n/10+1)x+nで近似できる？
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/1321.html
クランク 自転車を構成する部品の一つ。 フレームに取り付けられたボトムブラケットを中心に回転する。 ペダルとチェーンリングを取り付ける。ペダルを介してクランクを回転させることで、チェーンリングが回転し、チェーンを介して後輪に伝える。 チェーンリングとあわせて、クランクセット、チェーンセットもしくはチェーンホイールと呼ぶ。 ボトムブラケット及びチェーンリングの接合方法に多くの規格がある。 BBとの接合方法 スクエアテーパーJIS スクエアテーパーISO オクタリンクV1 オクタリンクV2 ISIS ツーピース BB30 19mmスピンドル 正確には3/4インチ（19.05mm） 22mmスピンドル 22.2mmスピンドル 7/8インチ プロファイルSSクランクのみ 関連項目 2020年11月毛呂山トレイルライド Andrew Neethling FC-M751 FC-M770 PCD Qファクター SLX/M670系 Tracy Moseley XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M980系 オクタリンク クランクフリップ クランク軸 コンポーネント サンツアー シマノ スクエアテーパー スタンス スプロケット セイント セイント/M810系 セイント/M820系 チェーンリング ツーピースクランク デイティー デオーレ/M530系 デオーレLX/M580系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 トリプルクランク ビーチクルーザー フォーアーム フロントスプロケット ペダル ホローテックⅡ ホーン ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ロールアウト 自転車辞典 タグ 「く」 自転車用語
https://w.atwiki.jp/398san/pages/613.html
「チェーン」とは、魔法や罠カードなどの応酬をスムーズに解決するためのシステムで、 １枚のカードの発動に対応して別のカードを発動させる行為のことをｒｙ 以上は本家wikiの公式用語集による「チェーン」の解説だが、 ＣＧＩ決闘においては多くの場合、チェーンの有無を確認する『待ち時間』の事を指す。 カウンター的に運用する速攻魔法、罠カードなどは決闘場画面下部の「相手へのチェーン」を利用していく。 「魔法発動」のチェックボックスにチェックしておけば相手が魔法を発動した時に、 「罠発動」のチェックボックスにチェックしておけば相手が罠を発動した時に待ち時間が発生。 相手のターンであっても、自分の入力を受け付けるようになる。 この待ち時間＝チェーンチェックを略して「チェーン」と呼ぶのだ。 上とは例外的に《聖なるバリア-ミラーフォース》など、発動に条件のあるカードを伏せていると その条件を満たした際に(この場合は相手による攻撃宣言)強制的に待ち時間が発生してしまう。 これはたとえ、自分がそのカードを発動する気が無くても発生する。 これによって相手は「攻撃宣言を発動条件とする罠を伏せている」という情報を得ることになる。 逆に《つり天井》《ゴッドバードアタック》といったフリーチェーンのカードはチェーンチェックを行わない限り待ち時間が発生しない。 スムーズに決闘を行う事が出来る他、あえてチェックを外す事で相手を油断させたり・・・といった事も可能。 この事からＣＧＩ決闘においてはフリーチェーンのカードが現実に比べやや強力・便利になっていると言える。 無論、チェーンチェックを付けなかった結果相手の除去に対して発動することが出来ない・・・という事もある。 いわゆる「チェーンミス」という奴である(意外だが単にチェックを付け忘れていただけという事も稀にだがよくある) それが《和睦の使者》《威嚇する咆哮》などであれば、決闘者の心持ち一つでフォローが利くのだが・・・。 それが戦況を左右するカードであった場合お互いの心にもやもやを残す事になる。お互いの満足のために細心の注意を払おう。 だが、発動条件のあるカードだろうが何だろうがチェーンチェックさえ付けてあればそれに対応して待ち時間が発生する点に注意。 発動条件のあるカードをさもフリーチェーンのカードのように偽ったり 《サイクロン》を伏せ「召喚」「特殊召喚」にチェック、危険な罠《激流葬》等に見せかけ相手の展開を鈍らせる事も可能。 いわゆる「ブラフチェーン」だが、これは一般的にマナー違反とされ煙たがられている行為である。 仕様とは言え、ＴＣＧにおける情報アドバンテージとは想像以上に大きい。 類似した役割を持つ《威嚇する咆哮》の採用率が《和睦の使者》に比べて低いのも少なからずこの影響を受けているものと考えられる。 特に発動条件がある上に手札誘発である《クリボー》などはこの仕様の被害をもろに受けているカードである。 ＣＧＩ決闘者にとって「チェーンの有無」は現実における相手の表情・仕草と同じ、あるいはそれ以上の判断要素であると言える。 これを制したものが勝者となりキングとなる・・・のかもしれない。
https://w.atwiki.jp/bdueloflegendwikidol/pages/356.html
チェーン バトルフェイズに自分のマジック・相手のユニット・相手のマジックが行動を選択している時（カードが点滅中）、 メッセージ領域をクリックするとチェーンを行える。 但し、装備魔法にはチェーン出来ない。 チェーンすると相手のバトルフェイズでも自分の場のマジックを発動できる。 また、チェーンで発動したマジックに対して更にチェーンすることも可能。 チェーンによって他のマジックが発動し、その影響で選択対象・効果対象を失ったマジックは破壊される。 （本家マニュアルから抜粋 チェーン許可時間 チェーン許可時間とはバトルフェイズにカードをクリックした後のカードの点滅時間で、チェーンが可能な時間帯のこと。 CPU戦は1.0〜2.0秒が丁度良いが、通信対戦は命令到達までに多少時間が掛かる為、2.5〜3.0秒が丁度良いとされる。 （本家マニュアルから抜粋